DTF地鐵、隧道軸流風機
鑫佳通憑借多年來專業(yè)研發(fā)軸流風機的經(jīng)驗,借鑒國內(nèi)外先進的技術(shù),結(jié)合國內(nèi)外對地鐵、隧道風機的技術(shù)要求,聯(lián)合國內(nèi)科研單位、高校開展產(chǎn)學研反復試驗,開發(fā)和逐步擴展,完善并完成了DTF系列地鐵、隧道用軸流風機。
DTF軸流風機具有效率高、噪聲低、結(jié)構(gòu)緊湊、防喘振、運行平穩(wěn)等特點。針對DTF系列軸流風機,專門開發(fā)了氣壓式、電動式和液壓式動葉可調(diào)裝置,實現(xiàn)了風機在運行中可調(diào)節(jié)風機葉片角度以適應不同工況條件運行新技術(shù),能適應地鐵、隧道等特定條件下的各種使用要求。
DTF系列風機特點
效率高:風機運用國際最新航空航天氣動設(shè)計技術(shù),通過模型和實物風機多次反復驗證和實際證明,具有效率高且高效率區(qū)寬等顯著特點;
噪聲低:從最大限度地減小葉頂和根部渦流損失著手,降低風機噪聲,達到低噪聲的效果;
用途廣:根據(jù)地鐵、隧道的使用要求,采用高防護等級、高絕緣等級、濕熱型、耐高溫電機,以及高強度鋁合金葉片材料和葉片角度調(diào)節(jié)方式,使該風機不僅能可靠地用于地鐵、隧道,還可用于電力、水利大壩、建筑工程等通風系統(tǒng),以及緊急狀態(tài)下的消防排煙系統(tǒng);
強度高:風機葉輪系引進國際先進壓鑄造工藝技術(shù),其鋁合金葉片、輪轂經(jīng)金相分析,結(jié)構(gòu)組織良好,通過X光射線探傷檢驗,風機葉輪與風筒已考慮280℃條件下膨脹系數(shù)。使其保證足夠的葉輪強度,符合高速運行的要求;
構(gòu)緊湊:風機靜葉和導流裝置的設(shè)計以盡可能縮短風機外殼的長度,機殼和固定支架通過有限元強度計算,以保證地鐵特定條件的使用要求;
切換時間短:風機采用能耗止動方式,經(jīng)多次反復試驗證明,風機正反轉(zhuǎn)切換并達到額定轉(zhuǎn)速時間小于30秒;
抗腐蝕性強:風機外殼經(jīng)熱浸鍍鋅處理,電機采用濕熱型,風機葉片、輪轂采用鋁合金材料,表面經(jīng)陽極化處理,具很強的抗腐蝕性;
運行可靠:風機葉輪經(jīng)中外合資的動平衡機精確校驗,上海交通大學國家風機技術(shù)研究中心自動測試系統(tǒng)測試,其平衡精度達到ISO-2.8級(高于國家5.6級的標準),整機出廠前,風機經(jīng)葉輪超速試驗和整機振動測試、氣動全性能試驗,使其達到運行平穩(wěn)、可靠的要求;
防喘振:本風機設(shè)有防喘振裝置,可以在風機偏離運行工況條件下或緊急狀態(tài)下不發(fā)生喘振;
DTF系列風機結(jié)構(gòu)形式
風機由葉輪、電機、機殼、集(導)流器、導葉、固定支架,隔振器等部件組成、分臥式安裝和立式安裝二種形式;
風機葉輪:有輪轂、葉片組成,其風機葉片分固定、動調(diào)、靜調(diào)三種方式、靜調(diào)或動調(diào)葉片可在-7.5°~7.5°范圍內(nèi)調(diào)節(jié),動調(diào)風機又分為氣壓式和電動式二種,可在連續(xù)運行狀態(tài)下調(diào)節(jié)葉片角度;
風機配套電機:采用IP55(IP54)防護等級、H(F)級絕緣,濕熱性電機,其電機配套軸承采用SKF電機末端全封閉式,接線盒安裝在風機外殼;
風機外殼的葉輪裝配段:內(nèi)壁經(jīng)金屬切削加工以保證控制葉片的徑向間隙,長度和重量以降低到最低(小)值為目標進行設(shè)計;
風機導葉、集流器和導流器:分別為靜態(tài)安裝,以盡可能考慮最大的效能和最小的體積;
風機固定支架:確保風機整機強度的前提下,使其達到重量最輕和安裝方便的要求;
防喘振裝置:可以防止風機發(fā)生喘振的現(xiàn)象,保證風機長期在穩(wěn)定狀態(tài)下運行,特別在隧道晉級狀態(tài)下,保證安全、可靠;
風機隔振器:隔振器安裝在風機機殼和基礎(chǔ)之間,確保傳遞到基礎(chǔ)的動載荷僅為風機動載荷的10%以下;
佳通致力于核電、地鐵、高鐵、隧道通風等設(shè)備的研發(fā)、制造和服務(wù)為一體,為廣大客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。
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