摘要

筆者綜合多方對(duì)《建規(guī)》、《車規(guī)》規(guī)范的意見(jiàn)和理解，結(jié)合工程實(shí)踐，分析了實(shí)際工程中存在的諸如地下車庫(kù)人員安全出口如何設(shè)置？地下汽車庫(kù)是否設(shè)置消防電梯？《建規(guī)》、《車規(guī)》兩本規(guī)范如何同時(shí)使用？并有針對(duì)性地提出了解決方法，供大家參考。

本文分為上、下兩篇，其中上篇包括引子，地下車庫(kù)人員安全出口設(shè)置，消防電梯設(shè)置，地下設(shè)備用房的防火分區(qū)等4部分。

引子

2016年1至6月份，全國(guó)共接報(bào)火災(zāi)17.2萬(wàn)起，亡911人，傷756人，已核直接財(cái)產(chǎn)損失19.2億元。其中38起較大火災(zāi)發(fā)生在住宅的有25起，占66%，住宅傷亡比重最大，防火安全再次成為全社會(huì)主要問(wèn)題關(guān)注點(diǎn)。

圖1

住建部第517號(hào)公告，新版《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014（以下簡(jiǎn)稱：《建規(guī)》）自2015年5月1日起嚴(yán)格執(zhí)行，并配套編制了13J811-1改《〈建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范〉圖示》（2015修改版）。同時(shí)，新版《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067-2014（以下簡(jiǎn)稱：《車規(guī)》）自2015年8月1日起也開始執(zhí)行，并配套編制了12J814 13J811-1《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范圖示》。

圖2 兩本相關(guān)規(guī)范

雖然兩本規(guī)范加圖示已較簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確地指明了關(guān)于民用建筑防火設(shè)計(jì)的一些新變化、新要求，但是由于實(shí)際項(xiàng)目越來(lái)越復(fù)雜，加之設(shè)計(jì)人員、審查經(jīng)辦人員對(duì)條文的不同理解，使得相關(guān)技術(shù)人員在規(guī)范使用上還存在一些誤區(qū)，尤其是兩本規(guī)范如何正確的配合使用！

其中，《建規(guī)》考慮了建筑防火設(shè)計(jì)的普遍性和基本消防安全，而對(duì)于特殊建筑則需按專業(yè)規(guī)范執(zhí)行。具體來(lái)講，針對(duì)獨(dú)立式汽車庫(kù)或汽車庫(kù)與其他民用建筑的組合建筑而言，包括以下三種情況：

1.當(dāng)《建規(guī)》和《車規(guī)》針對(duì)同一個(gè)技術(shù)點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)，則車庫(kù)部分應(yīng)按專業(yè)規(guī)范《車規(guī)》執(zhí)行，如地庫(kù)人員安全出口設(shè)置數(shù)量、疏散寬度、消防電梯的場(chǎng)所設(shè)置、防火分區(qū)面積、防火卷簾性能等；

2.當(dāng)《車規(guī)》提及但尚不全面，并明確要求參《建規(guī)》的，則車庫(kù)部分可參《建規(guī)》執(zhí)行，如消防電梯的參數(shù)設(shè)置等；

3.當(dāng)《車規(guī)》沒(méi)有提及，或未要求參《建規(guī)》執(zhí)行的，則車庫(kù)部分不要參考《建規(guī)》，如消防車道間距、救援場(chǎng)地、救援窗口等。

所謂鐵路警察各管一段，在規(guī)范使用中避免類似過(guò)去老《建規(guī)》和《高規(guī)》來(lái)回套用理解的模式，把握好規(guī)范的度。

一、地下車庫(kù)人員安全出口設(shè)置

1.相關(guān)條文

14版《建規(guī)》

5.5.8 公共建筑內(nèi)每個(gè)防火分區(qū)或一個(gè)防火分區(qū)的每個(gè)樓層，其安全出口的數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，且不應(yīng)少于2個(gè)。符合下列條件之一的公共建筑，可設(shè)置1個(gè)安全出口或1部疏散樓梯：……

5.5.9 一、二級(jí)耐火等級(jí)公共建筑內(nèi)的安全出口全部直通室外確有困難的防火分區(qū)，可利用通向相鄰防火分區(qū)的甲級(jí)防火門作為安全出口，但應(yīng)符合下列要求: ……2.建筑面積大于1000㎡的防火分區(qū)，直通室外的安全出口不應(yīng)少于2個(gè)；建筑面積不大于1000㎡的防火分區(qū)，直通室外的安全出口不應(yīng)少于1個(gè)；……

5.5.25 住宅建筑安全出口的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：……

14版《車規(guī)》

6.0.2 除室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)外，汽車庫(kù)、修車庫(kù)內(nèi)每個(gè)防火分區(qū)的人員安全出口不應(yīng)少于2個(gè)，Ⅳ類汽車庫(kù)和Ⅲ、Ⅳ類修車庫(kù)可設(shè)置1個(gè)。

6.0.7 與住宅地下室相連通的地下汽車庫(kù)、半地下汽車庫(kù)，人員疏散可借用住宅部分的疏散樓梯；當(dāng)不能直接進(jìn)人住宅部分的疏散樓梯間時(shí)，應(yīng)在汽車庫(kù)與住宅部分的疏散樓梯之間設(shè)置連通走道，走道應(yīng)采用防火隔墻分隔，汽車庫(kù)開向該走道的門均應(yīng)采用甲級(jí)防火門。

2.執(zhí)行原則

地庫(kù)人員安全出口設(shè)置屬于《建規(guī)》和《車規(guī)》針對(duì)同一個(gè)技術(shù)點(diǎn)出現(xiàn)的情況，車庫(kù)部分應(yīng)按專業(yè)規(guī)范《車規(guī)》執(zhí)行。

3.解讀和應(yīng)用

解讀一：地下車庫(kù)[注1]每個(gè)防火分區(qū)人員安全出口不應(yīng)少于2個(gè)，除住宅外，不能借用相鄰防火分區(qū)安全出口。

鑒于汽車庫(kù)的防火分區(qū)面積、疏散距離等指標(biāo)均比《建規(guī)》相應(yīng)的防火分區(qū)、疏散距離等指標(biāo)放大，故對(duì)于汽車庫(kù)來(lái)講，防火墻上通向相鄰防火分區(qū)的甲級(jí)防火門，不得作為第二安全出口。因此，類似相鄰地庫(kù)兩個(gè)防火分區(qū)做3個(gè)安全出口的做法或者N個(gè)防火分區(qū)做N+1個(gè)（或更極端）安全出口的做法在《車規(guī)》6.0.2條文說(shuō)明中已明確不合要求。

針對(duì)2個(gè)相鄰防火分區(qū)希望集中安全出口位置的要求，一種觀點(diǎn)建議可嘗試“并梯”的做法，即1部樓梯加2個(gè)獨(dú)立前室，其中一個(gè)梯段寬=F甲1+ F甲2，但此作依然存在消防認(rèn)定的風(fēng)險(xiǎn)，建議若采取“并梯”措施應(yīng)提前進(jìn)行相關(guān)消防咨詢。

圖3 兩個(gè)防火分區(qū)3個(gè)安全出口（已不適用）（左）

圖4 相鄰防火分區(qū)“并梯”形式（存在不確定性）（右）

此外，針對(duì)建筑面積不大，人員安全出口增加較困難的項(xiàng)目，建議可以借用剪刀梯的形式，如下圖，各自獨(dú)立前室，增加出口數(shù)量，不增加樓梯位置。

圖5 相鄰防火分區(qū)采用1部剪刀梯，

各兩個(gè)安全出口（可行）（左）

圖6 相鄰防火分區(qū)采用2部剪刀梯，

各兩個(gè)安全出口（可行）（右）

解讀二：地下車庫(kù)可以部分借用相鄰住宅防火分區(qū)安全出口，但應(yīng)至少設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的安全出口。

在大型住宅小區(qū)中，建筑間的獨(dú)立大型地下、半地下汽車庫(kù)均有地下通道與住宅相通，如按地下汽車庫(kù)的防火分區(qū)內(nèi)設(shè)置疏散樓梯，將使小區(qū)內(nèi)地面的道路和綠化受到較大影響。所以，允許利用地下汽車庫(kù)通向住宅的樓梯間作為汽車庫(kù)的疏散樓梯是符合實(shí)際的，這樣既可以節(jié)省投資，同時(shí)在火災(zāi)情況下，人員的疏散路徑也與人們平時(shí)的行走路徑相一致。

需要注意的是，《車規(guī)》6.0.7條 “與住宅地下室相連通的地下汽車庫(kù)、半地下汽車庫(kù)，人員疏散可借用住宅部分的疏散樓梯……”尚存在兩種理解：

一是地下車庫(kù)可以借用相鄰住宅防火分區(qū)安全出口，但應(yīng)至少設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的安全出口。

二是地下車庫(kù)可以全部借用相鄰住宅防火分區(qū)安全出口。

從實(shí)際工程來(lái)看，第一種理解是較為通常穩(wěn)妥的做法，并且從《車規(guī)》報(bào)審稿和實(shí)施稿6.0.7相應(yīng)的條文解釋看，其借用的表述也由“全部或部分利用”變成了“利用”。雖然，第二種理解對(duì)控制地下安全出口數(shù)量，提高空間使用率，節(jié)約投資成本更為有利，但其消防認(rèn)定的風(fēng)險(xiǎn)大，若采取相應(yīng)措施應(yīng)提前進(jìn)行相關(guān)消防咨詢。

圖7 報(bào)審稿地庫(kù)對(duì)相鄰防火分區(qū)安全出口的借用(左)

圖8 正式稿地庫(kù)對(duì)相鄰防火分區(qū)安全出口的借用（理解之一）（右）

二、消防電梯設(shè)置

1.相關(guān)條文

14版《建規(guī)》

7.3.1 下列建筑應(yīng)設(shè)置消防電梯：1.建筑高度大于33m的住宅建筑；2.一類高層公共建筑和建筑高度大于32m的二類高層公共建筑；3.設(shè)置消防電梯的建筑的地下或半地下室，埋深大于10m且總建筑面積大于3000㎡的其他地下或半地下建筑(室)。

7.3.2 消防電梯應(yīng)分別設(shè)置在不同防火分區(qū)內(nèi)，且每個(gè)防火分區(qū)不應(yīng)少于1臺(tái)。

7.3.8 消防電梯應(yīng)符合下列規(guī)定：1.應(yīng)能每層?？?；2.電梯的載重量不應(yīng)小于800kg；3.電梯從首層至頂層的運(yùn)行時(shí)間不宜大于6Qs……

14版《車規(guī)》

6.0.4 除室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)外,建筑高度大于32m的汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置消防電梯。消防電梯的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定。

2.0.4~2.0.9 （條文說(shuō)明）……汽車庫(kù)與建筑物組合建造在地面以下的以及獨(dú)立在地面以下建造的汽車庫(kù)都稱為地下汽車庫(kù)，并按照地下汽車庫(kù)的有關(guān)防火設(shè)計(jì)要求予以考慮?！?

2.執(zhí)行原則

消防電梯設(shè)置屬于《建規(guī)》和《車規(guī)》針對(duì)同一個(gè)技術(shù)點(diǎn)出現(xiàn)的情況，車庫(kù)部分應(yīng)按專業(yè)規(guī)范《車規(guī)》執(zhí)行。同時(shí)，消防電梯的參數(shù)設(shè)置《車規(guī)》提及但尚不全面，并明確要求參《建規(guī)》，可參《建規(guī)》執(zhí)行。

3.解讀和應(yīng)用

解讀一：地下車庫(kù)屬于地下室，但其不需要考慮設(shè)置消防電梯，消防電梯非必選項(xiàng)。

首先，新《車規(guī)》6.0.4條對(duì)于汽車庫(kù)消防電梯設(shè)置，要求除室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)外，高度大于32m的高層汽車庫(kù)才必須設(shè)，要求明確，不應(yīng)二次套用《建規(guī)》。并且“設(shè)置應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045的有關(guān)規(guī)定”，此處的“設(shè)置”是指技術(shù)要求、指標(biāo)、參數(shù)性能，而不是指部位、場(chǎng)所、范圍，是對(duì)6.0.4條前半部分的補(bǔ)充。

圖9 汽車庫(kù)需設(shè)置消防電梯的情況

其次，《車規(guī)》2.0.4條文解釋中明確了“汽車庫(kù)與建筑物組合建造在地面以下的以及獨(dú)立在地面以下建造的汽車庫(kù)都稱為地下汽車庫(kù)，并按照地下汽車庫(kù)的有關(guān)防火設(shè)計(jì)要求予以考慮”。

綜上解析，地下車庫(kù)不需設(shè)消防電梯，若項(xiàng)目有條件設(shè)置消防電梯當(dāng)然好，但非必選項(xiàng)。

舉例：某地下室埋深大于10m，地下室每層建筑面積為8000㎡，-1F為非機(jī)動(dòng)車庫(kù)和辦公，-2F為商場(chǎng)，-3F為車庫(kù)。則-1F應(yīng)劃分8個(gè)分區(qū)，設(shè)置8部消防電梯，其突出地面不在主體范圍內(nèi)部分要做消防電梯廳，防火間距按照多層建筑考慮；-2F應(yīng)劃分4個(gè)分區(qū)，上面8部消防電梯只需4部到達(dá)即可；-3F消防電梯則可到達(dá)，也可不到達(dá)。

圖10 某地下室防火分區(qū)劃分和消防電梯設(shè)置

對(duì)項(xiàng)目而言，高層公共建筑和住宅由于其地上部分一般都有消防電梯，因此地下車庫(kù)設(shè)消防電梯較為容易，但是對(duì)高度較矮、地上單層建筑面積不大，地庫(kù)規(guī)模和埋深卻較大的住宅而言，套用《建規(guī)》設(shè)置消防電梯意味著公攤面積變大、成本上升，甚至影響產(chǎn)品品質(zhì)，這種情況下，地下車庫(kù)不設(shè)消防電梯就顯得意義重大了（如下圖）。

圖11 低層住宅地庫(kù)埋深較大的情況

特別需要注意的是，地庫(kù)是否設(shè)置消防電梯限于具體項(xiàng)目經(jīng)辦人和審查機(jī)構(gòu)的理解和執(zhí)行，其依然存在消防認(rèn)定的風(fēng)險(xiǎn)，建議若采取相應(yīng)措施應(yīng)提前進(jìn)行相關(guān)消防咨詢，

此外，若地下室能夠劃分為兩個(gè)獨(dú)立部分，完全不連通并設(shè)置各自獨(dú)立安全出口，當(dāng)其各自面積均不大于3000㎡時(shí)，可不設(shè)消防電梯。這對(duì)一些面積不大，停車數(shù)不多的地下室有一定價(jià)值。

解讀二：裙房和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)可不設(shè)消防電梯

根據(jù)在《建規(guī)》圖示7-10頁(yè)圖2，明確裙房可不設(shè)消防電梯，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)亦然。

圖12 裙房和消防電梯（左）

圖13 遠(yuǎn)洋頤堤港（右）

三、地下設(shè)備用房的防火分區(qū)

1.相關(guān)條文

14版《建規(guī)》

5.3.1……地下或半地下建筑(室) ……設(shè)備用房的防火分區(qū)最大允許建筑面積不應(yīng)大I000㎡……

14版《車規(guī)》

5.1.1……一、二級(jí)耐火等級(jí)地下汽車庫(kù)、高層汽車庫(kù)……汽車庫(kù)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大2000㎡……

5.1.9 附設(shè)在汽車庫(kù)、修車庫(kù)內(nèi)的消防控制室、自動(dòng)滅火系統(tǒng)的設(shè)備室、消防水泵房和排煙、通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)機(jī)房等,應(yīng)采用防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃性樓板相互隔開或與相鄰部位分隔。

GB50098《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》

4.1.1 人防工程內(nèi)應(yīng)采用防火墻劃分防火分區(qū)……3.與柴油發(fā)電機(jī)房或鍋爐房配套的水泵間、風(fēng)機(jī)房、儲(chǔ)油間等，應(yīng)與柴油發(fā)電機(jī)房或鍋爐房一起劃分為一個(gè)防火分區(qū)……

2.執(zhí)行原則

地下設(shè)備用房防火分區(qū)屬于《建規(guī)》和《車規(guī)》針對(duì)同一個(gè)技術(shù)點(diǎn)出現(xiàn)的情況，車庫(kù)部分應(yīng)按專業(yè)規(guī)范《車規(guī)》執(zhí)行，非車庫(kù)部分按照《建規(guī)》執(zhí)行。同時(shí)，尚需考慮專業(yè)規(guī)范《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求。

3.解讀和應(yīng)用

解讀：地下設(shè)備用房獨(dú)立劃分防火分區(qū)設(shè)計(jì)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，但經(jīng)濟(jì)性差；采用地庫(kù)附設(shè)設(shè)備用房或共用設(shè)備用房，上限面積看審批，經(jīng)濟(jì)性好。

對(duì)地下室而言，地下設(shè)備用房往往會(huì)占其中很大一部分比重，因此控制設(shè)備用房規(guī)模，合理組織其防火分區(qū)就顯得尤為重要。按照地下設(shè)備用房與地下室其他部分的關(guān)系，其防火分區(qū)的劃分存在完全獨(dú)立劃分、按地庫(kù)附設(shè)設(shè)備用房劃分和按地庫(kù)共用設(shè)備用房劃分三種情況。

地下設(shè)備用房獨(dú)立劃分防火分區(qū)較常規(guī)，不存在防火設(shè)計(jì)爭(zhēng)議。從經(jīng)濟(jì)性角度，則需要在兩個(gè)維度做到最優(yōu)：一是各設(shè)備用房?jī)?nèi)機(jī)電布置緊湊，房間無(wú)明顯面積浪費(fèi)；二是設(shè)備用房區(qū)總體布局集中，單個(gè)防火分區(qū)面積最大化，即設(shè)噴淋時(shí)做到2000㎡，不設(shè)噴淋時(shí)做到1000㎡。這對(duì)公共建筑相對(duì)容易，但是住宅項(xiàng)目則由于樓座分散，常常地下設(shè)備用房防火分區(qū)面積較小，不夠經(jīng)濟(jì)。針對(duì)此類情況，建議考慮地庫(kù)附設(shè)設(shè)備用房或共用設(shè)備用房的方式，即利用汽車庫(kù)防火分區(qū)面積限值較大的優(yōu)勢(shì)，控制防火分區(qū)的總數(shù)。

就地下車庫(kù)附設(shè)設(shè)備用房而言，根據(jù)《車規(guī)》5.1.9規(guī)定其可計(jì)入汽車庫(kù)的防火分區(qū)面積，包括消防控制室、自動(dòng)滅火系統(tǒng)的設(shè)備室、消防水泵房和排煙、通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)機(jī)房，以及為車庫(kù)服務(wù)的變配電室、柴油發(fā)電機(jī)房。

圖14 地庫(kù)附設(shè)設(shè)備用房示意

但需要注意的是，若項(xiàng)目有人防工程，則還需貫徹GB50098《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》4.1.1-4條要求，即在人防車庫(kù)區(qū)柴油發(fā)電機(jī)房（或鍋爐房）和配套的儲(chǔ)油間、水泵間、風(fēng)機(jī)房應(yīng)獨(dú)立劃分防火分區(qū)。這與現(xiàn)行《車規(guī)》要求的地下車庫(kù)附設(shè)設(shè)備用房可計(jì)入汽車庫(kù)的防火分區(qū)面積是不同的。

就地下車庫(kù)共用設(shè)備用房而言，在《車規(guī)》從報(bào)審稿到實(shí)施稿有一個(gè)明顯變化。即報(bào)審稿5.1.3條對(duì)設(shè)備用房計(jì)入汽車庫(kù)的防火分區(qū)的面積上限做了規(guī)定，但是最終實(shí)施稿此條取消，只在實(shí)施稿5.1.9條對(duì)地庫(kù)附屬設(shè)備用房計(jì)入地庫(kù)防火分區(qū)做了規(guī)定，且無(wú)面積上限說(shuō)明，由此可見(jiàn)規(guī)范組對(duì)設(shè)備機(jī)房是否計(jì)入地庫(kù)防火分區(qū)是十分謹(jǐn)慎的。

因此，共用設(shè)備用房計(jì)入地庫(kù)防火分區(qū)宜適度。如工程中較常見(jiàn)的共用排煙、通風(fēng)機(jī)房，共用配電室等可以計(jì)入地庫(kù)防火分區(qū)，而水泵房、變電室、柴發(fā)等則不建議與車庫(kù)部分共用，若卻有特殊情況，建議在設(shè)計(jì)前期即應(yīng)和相關(guān)專項(xiàng)審查部門溝通確定。

附注1：不含室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)、Ⅳ類汽車庫(kù)和Ⅲ、Ⅳ類的修車庫(kù)

應(yīng)用設(shè)計(jì)解讀（下篇）

以上是關(guān)于地下車庫(kù)人員安全出口設(shè)置，消防電梯設(shè)置，地下設(shè)備用房的防火分區(qū)等專題解讀基礎(chǔ)上，以下將繼續(xù)探討研究組合建筑，消防車道、救援場(chǎng)地和救援窗口，防火卷簾等3個(gè)方面的問(wèn)題。

四、組合建筑

1.相關(guān)條文

14版《建規(guī)》

5.4.10 除商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)外，住宅建筑與其他使用功能的建筑合建時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定：3.住宅部分和非住宅部分的安全疏散、防火分區(qū)和室內(nèi)消防設(shè)施配置，可根據(jù)各自的建筑高度分別按照本規(guī)范有關(guān)住宅建筑和公共建筑的規(guī)定執(zhí)行；該建筑的其他防火設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)建筑的總高度和建筑規(guī)模按本規(guī)范有關(guān)公共建筑的規(guī)定執(zhí)行。

14版《車規(guī)》

4.1.4 當(dāng)符合下列要求時(shí)，汽車庫(kù)可設(shè)置在托兒所、幼兒園，老年人建筑，中小學(xué)校的教學(xué)樓，病房樓等的地下部分：2.汽車庫(kù)與托兒所、幼兒園，老年人建筑，中小學(xué)校的教學(xué)樓，病房樓等的安全出口和疏散樓梯應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置。

2.執(zhí)行原則

《車規(guī)》和《建規(guī)》中“組合”定義有所不同，《車規(guī)》“組合”為上下疊加，不含前后、左右貼臨，《建規(guī)》“組合”既包括上下疊加，也包含前后、左右貼臨。此技術(shù)點(diǎn)的難點(diǎn)在于對(duì)住宅建筑與其他使用功能的建筑合建時(shí)對(duì)消防措施的理解。

3.解讀和應(yīng)用

解讀：除商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)外，住宅建筑與其他使用功能的建筑合建時(shí)消防措施“室內(nèi)有別，室外一體”。

圖16 組合建筑案例

《建規(guī)》中組合建筑包括住宅+非住宅，公建+公建等多種功能組合形式，不同使用功面區(qū)或場(chǎng)所之間需要進(jìn)行防火分隔，以保證火災(zāi)不會(huì)相互蔓延。其中，住宅+非住宅的組合建筑在消防設(shè)計(jì)上較有特點(diǎn)，概括起來(lái)為“室內(nèi)有別，室外一體”。

即組合建筑室內(nèi)的消防設(shè)計(jì)，如住宅部分和非住宅部分的安全疏散樓梯、安全出口和疏散門的布置與設(shè)置要求，防火分區(qū)劃分，室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等的設(shè)置，可以根據(jù)各自部分的建筑高度，按照《建規(guī)》有關(guān)住宅和公建的要求分別確定；

而組合建筑室外的消防設(shè)計(jì)，如建筑與鄰近建筑的防火間距、消防車道和救援場(chǎng)地的布置、室外消防給水系統(tǒng)設(shè)置、室外消防用水量計(jì)算、消防電源的負(fù)荷等級(jí)確定等，需要根據(jù)該建筑的總高度和本規(guī)范第5.1.1 條有關(guān)建筑的分類要求，按照公共建筑的要求確定。

圖17 住宅+商業(yè)組合建筑消防措施示例1

圖18 住宅+商業(yè)組合建筑消防措施示例2

需要注意的是，組合建筑住宅部分疏散樓梯間內(nèi)防煙與排煙系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)根據(jù)該建筑的總高度確定，而非住宅部分的防排煙系統(tǒng)等的設(shè)置，仍根據(jù)非住宅部分的建筑高度，按照本規(guī)范有關(guān)公共建筑的要求確定。此外，住宅建筑的下部設(shè)置商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，該建筑仍為住宅建筑，消防設(shè)計(jì)需與住宅+非住宅建筑區(qū)分。

《車規(guī)》中組合建筑較有代表性的是汽車庫(kù)+其他民用建筑，其中汽車庫(kù)與托兒所、幼兒園，老年人建筑，中小學(xué)校的教學(xué)樓，病房樓等的安全出口和疏散樓梯應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置。需注意的是地庫(kù)出地面樓梯間與常規(guī)地上地下共用樓梯間形式的區(qū)別。

圖19 組合建筑安全出口和疏散樓梯平面示意

圖20 汽車庫(kù)疏散樓梯應(yīng)獨(dú)立設(shè)置

（參2015浙江省消防技術(shù)規(guī)范難點(diǎn)問(wèn)題操作技術(shù)指南）

五、消防車道、救援場(chǎng)地和救援窗口

1.相關(guān)條文

14版《建規(guī)》

7.1.1 街區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)考慮消防車的通行，……確有困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道。

7.1.2 高層民用建筑，……應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，確有因難時(shí)，可沿建筑的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道；對(duì)于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑，可沿建筑的一個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道，但該長(zhǎng)邊所在建筑立面應(yīng)為消防車登高操作面。

7.1.4 當(dāng)內(nèi)院或天井的短邊長(zhǎng)度大于24m時(shí)，宜設(shè)置進(jìn)人內(nèi)院或天井的消防車道。

7.1.5 在穿過(guò)建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè)，不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。

7.1.7 供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道的邊緣距離取水點(diǎn)不宜大于2m。

7.1.8 消防車道應(yīng)符合下列要求：1.車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4.0m；2.轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足消防車轉(zhuǎn)彎的要求；4.消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m；

7.1.9 盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于12m×12m；對(duì)于高層建筑,不宜小于15m×15m；供重型消防車使用時(shí)，不宜小于18m×18m……消防車道可利用城鄉(xiāng)、廠區(qū)道路等，但該道路應(yīng)滿足消防車通行、轉(zhuǎn)彎和?？康囊?。

14版《車規(guī)》

4.3.1 汽車庫(kù)、修車庫(kù)周圍應(yīng)設(shè)置消防車道。

4.3.2 消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：1.除Ⅳ類汽車庫(kù)和修車庫(kù)以外，消防車道應(yīng)為環(huán)形，當(dāng)設(shè)置環(huán)形車道有困難時(shí)，可沿建筑物的一個(gè)長(zhǎng)邊和另一邊設(shè)置；2.盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于12m×12m；3.消防車道的寬度不應(yīng)小于4m。

4.3.3 穿過(guò)汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)的消防車道，其凈空高度和凈寬度均不應(yīng)小于4m。

2.執(zhí)行原則

消防車道、救援場(chǎng)地和救援窗口屬《建規(guī)》和《車規(guī)》針對(duì)同一個(gè)技術(shù)點(diǎn)有各自明確要求的情況，應(yīng)按照建筑所屬類別執(zhí)行規(guī)范。

3.解讀和應(yīng)用

解讀一：地上汽車庫(kù)消防車道設(shè)置要求比民用建筑簡(jiǎn)單，不宜盲目套用民用建筑的消防車道技術(shù)措施，造成不必要的浪費(fèi)。

針對(duì)民用建筑的消防車道設(shè)置，《建規(guī)》7.1.1~10條重點(diǎn)則為六點(diǎn)：1.消防車道間距有要求，困難時(shí)通過(guò)環(huán)形消防車道解決；2.高層公共建筑至少沿建筑物的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道，而高層住宅則可沿一個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置制；3.內(nèi)院短邊大于24m時(shí)，需設(shè)置消防車道進(jìn)入；4. 消防車道至少4mX4m通過(guò)空間，邊緣距離建筑外墻不宜小于5m；5. 盡端式回車場(chǎng)視情況，有12mX12m，15mX15m，18mX18m三種；6. 消防車道可以借用市政道路。

針對(duì)汽車庫(kù)、修車庫(kù)和停車場(chǎng)的消防車道設(shè)置，《車規(guī)》4.3.1 ~3條可以概括為三點(diǎn)：1.消防車道至少沿建筑物的一個(gè)長(zhǎng)邊+另一邊設(shè)置；2.消防車道至少4mX4m通過(guò)空間；3.盡端式回車場(chǎng)至少12mX12m。

圖21 汽車庫(kù)消防車道技術(shù)要點(diǎn)

需要注意的是，雖然工程中汽車庫(kù)常以地下車庫(kù)形式出現(xiàn)，獨(dú)立設(shè)計(jì)的情況較少，但是其對(duì)消防車道的設(shè)置要求與民用建筑的消防車道設(shè)置差別較大，比較而言，技術(shù)要求簡(jiǎn)單的多，因此不能盲目套用民用建筑的消防車道技術(shù)措施，造成不必要的浪費(fèi)。

解讀二：地上汽車庫(kù)不需設(shè)置救援場(chǎng)地、救援窗口，并和高度無(wú)關(guān)。其他民用建筑滅火救援窗口設(shè)置不分高層、多層，并和消防車道、撲救場(chǎng)地?zé)o關(guān)。

需要注意，在《車規(guī)》中未要求汽車庫(kù)設(shè)置救援場(chǎng)地、救援窗口，并和高度無(wú)關(guān)?！督ㄒ?guī)》而言，除救援場(chǎng)地外， 7.2.4~5條對(duì)滅火救援窗口設(shè)置不分高層、多層，且和消防車道、撲救場(chǎng)地?zé)o直接關(guān)系。設(shè)滅火救援窗口目的是排煙熱、射水、降溫、救援逃生，而至于形式則可不限，門、固定窗均可作為滅火救援窗口在外墻均勻設(shè)置，每個(gè)防火分區(qū)不少于2個(gè)，間距不大于20m，盡量通向公共走道、樓梯，凈尺寸不小于1X1m。如下圖缺少滅火救援窗口，存在較大案全隱患。

圖22 缺少救援窗口的項(xiàng)目案例

圖23 芬蘭搏浪濤消防云梯車

六、防火卷簾

1.相關(guān)條文

14版《建規(guī)》

5.3.2 建筑內(nèi)設(shè)置中庭時(shí):當(dāng)疊加計(jì)算后的建筑面積大于本規(guī)范第5.3.1條的規(guī)定時(shí)與周圍連通空間應(yīng)進(jìn)行防火分隔采用防火卷簾時(shí)，其耐火極限不應(yīng)低于3.00h,，并應(yīng)符合本規(guī)范第6.5.3條的規(guī)定

5.3.3 防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔，確有困難時(shí)，可采用防火卷簾等防火分隔設(shè)施分隔

6.2.3 建筑內(nèi)的下列部位應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻與其他部位分隔，墻上的門、窗應(yīng)采用乙級(jí)防火門、窗，確有困難時(shí)，可采用防火卷簾4.民用建筑內(nèi)的附屬庫(kù)房，劇場(chǎng)后臺(tái)的輔助用房；5.除居住建筑中套內(nèi)的廚房外，宿舍、公寓建筑中的公共廚房和其他建筑內(nèi)的廚房；6.附設(shè)在住宅建筑內(nèi)的機(jī)動(dòng)車庫(kù)。

6.5.3 除中庭外，當(dāng)防火分隔部位的寬度不大于30m時(shí)，防火卷簾的寬度不應(yīng)大于10m；當(dāng)防火分隔部位的寬度大于30m時(shí)，防火卷簾的寬度不應(yīng)大于該部位寬度的1/3，且不應(yīng)大于20m。除本規(guī)范另有規(guī)定外,防火卷簾的耐火極限不應(yīng)低于本規(guī)范對(duì)所設(shè)置部位墻體的耐火極限要求。

14版《車規(guī)》

5.2.6 防火墻或防火隔墻上不宜開設(shè)門、窗、洞口，當(dāng)必須開設(shè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置甲級(jí)防火門、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。

5.2.7 設(shè)置在車道上的防火卷簾的耐火極限，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《門和卷簾的耐火試驗(yàn)方法》GB/T7633有關(guān)耐火完整性的判定標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)置在停車區(qū)域上的防火卷簾的耐火極限，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《門和卷簾的耐火試驗(yàn)方法》GB/T7633有關(guān)耐火完整性和耐火隔熱性的判定標(biāo)準(zhǔn)。

5.3.3 其他汽車庫(kù)內(nèi)的汽車坡道兩側(cè)應(yīng)采用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出人口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或甲級(jí)防火門等與停車區(qū)隔開；但當(dāng)汽車庫(kù)和汽車坡道上均設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，坡道的出人口可不設(shè)置水幕、防火卷簾或甲級(jí)防火門。

2.執(zhí)行原則

防火卷簾設(shè)置屬《建規(guī)》和《車規(guī)》針對(duì)同一個(gè)技術(shù)點(diǎn)有各自明確要求的情況，應(yīng)按照建筑所屬類別執(zhí)行規(guī)范。

3.解讀和應(yīng)用

解讀：地下車庫(kù)車道、汽車坡道出入口卷簾滿足3.00h耐火完整性即可，不需要特級(jí)雙軌雙簾無(wú)機(jī)復(fù)合防火卷簾。

就防火卷簾的分類而言，GB14102-2005《防火卷簾》按耐火極限分為鋼質(zhì)防火卷簾、無(wú)機(jī)纖維復(fù)合防火卷簾和特級(jí)防火卷簾。其中，鋼質(zhì)防火卷簾、無(wú)機(jī)纖維復(fù)合防火卷簾均屬普通防火卷簾，只能滿足耐火完整性，不能達(dá)到耐火隔熱性要求，不能替代防火墻使用。特級(jí)防火卷簾則包括蒸發(fā)式汽霧防火卷簾、水霧式防火卷簾、雙軌雙簾無(wú)機(jī)復(fù)合防火卷簾, 滿足將背火面溫升作為耐火極限判定條件，可以用做防火分區(qū)分隔，代替防火墻。而防火卷簾量大面廣，且卷簾成本差別巨大，因此合理科學(xué)的選用卷簾對(duì)控制成本投入意義較大。

防火卷簾的選用主要考慮三個(gè)方面，即設(shè)置位置、卷簾選型和卷簾長(zhǎng)度。其中，《車規(guī)》5.1.1、5.2.6~7、5.3.3對(duì)汽車庫(kù)防火卷簾，《建規(guī)》5.3.2~3、6.2.3、6.5.3和條文解釋5.5.9則對(duì)民用建筑防火卷簾的選用做了要求，統(tǒng)計(jì)分析如下表2。

注：1.中庭、上下層相連通的開口位置若上下層疊加面積大于防火分區(qū)限值才需設(shè)防火卷簾等防火措施。

2.中庭短邊凈距宜至少大于6米，其與上下層相連通的開口區(qū)分還需各地消防部門具體認(rèn)定。

3. 防火隔墻2指《建規(guī)》5.1.2表中本表所未涉及的耐火等級(jí)和墻體部位。

4.當(dāng)人員需要通過(guò)相鄰防火分區(qū)疏散時(shí)，相鄰兩個(gè)防火分區(qū)之間不能采用防火卷簾措施替代。

此外，對(duì)于大于9m或異型卷簾還需做超限檢測(cè)，其選用宜綜合評(píng)判，合理控制。